物流碼垛自動化機器人生產線（下）
任何投資都會附帶一些明確的動機。這次，我們深入這家公司，探秘其在行業(yè)整體不景氣的時候卻巨資投入工業(yè)機器人打造全自動現(xiàn)代化流水線的動機。
據了解，三雅公司以前的生產線采用人工打包和裝箱的方式，既費時又費力。為降低勞動強度，逐步提升企業(yè)自動化、機械化作業(yè)水平，三雅相關部門決定在流水線上采用工業(yè)機器人，并于今年1月份完成調試并投入實際使用。三雅一位分管設備的主管對記者表示，該工業(yè)機器人能每15秒裝箱和搬運1臺摩托車或電動車，能一次性搬運600斤重的包裝箱，可節(jié)約打包工至少10名，每年節(jié)約勞動力成本至少48萬元，生產效率比原來提高至少一倍。
三雅巨資引進這批智能工業(yè)機器人來全面升級生產線，提升其整體產能、縮短交貨期，三雅經銷商利益將得到進一步保障。
任何投資都會附帶一些明確的動機。這次，我們深入這家公司，探秘其在行業(yè)整體不景氣的時候卻巨資投入工業(yè)機器人打造全自動現(xiàn)代化流水線的動機。
據了解，三雅公司以前的生產線采用人工打包和裝箱的方式，既費時又費力。為降低勞動強度，逐步提升企業(yè)自動化、機械化作業(yè)水平，三雅相關部門決定在流水線上采用工業(yè)機器人，并于今年1月份完成調試并投入實際使用。三雅一位分管設備的主管對記者表示，該工業(yè)機器人能每15秒裝箱和搬運1臺摩托車或電動車，能一次性搬運600斤重的包裝箱，可節(jié)約打包工至少10名，每年節(jié)約勞動力成本至少48萬元，生產效率比原來提高至少一倍。
三雅巨資引進這批智能工業(yè)機器人來全面升級生產線，提升其整體產能、縮短交貨期，三雅經銷商利益將得到進一步保障。
回望2016年，深陷低谷幾乎成為中國制造業(yè)的真實寫照。在三雅總經理李總看來，制造企業(yè)要脫離困境，企業(yè)轉型是必由之路。智能制造，堪稱三雅此輪轉型中的關鍵詞，三雅也是業(yè)內智能制造的個踐行者和引領者。在今天的時代，智能制造是三雅必須作出的戰(zhàn)略選擇和動機。
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